☆☆　８６２０　☆☆



明治時代の旅客機はB形が主力でしたが、その後の輸送力の増加により従来のB形機に比べて５０％以上も出力を増強したＣ形機（８７００、８８００、８８５０、８９００）が明治末年に大量７２両が輸入され模倣の国産機２４両も追加増備されて東海道、山陽の幹線の主力機となっていました。８６２０は前述のＣ形機の各形式が２Ｃの軸配置であったのに対して、１Ｃと軸数を減らして軽量化しながら性能はほぼ匹敵することを目標に設計された国産機関車です。


８６２０を横から


斜め後ろから


クロスヘッドと第１、第２動輪


第２動輪を後ろから


蒸気溜め、砂箱、煙を上げる煙突


８６２０の運転室


８６２０の運転席と火室


直線上に配置

2005.04.04
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